华磊迅拓MOM破局新能源汽车制造瓶颈（系列一）

1. 整个产业（除正负极材料、导电剂、电芯制造、汽车电子外）以离散制造为主要制造形态。其订单结构多品种、小批量、多批次、多变更、客制化导致了PMC计划排程复杂度剧增，计划下达后的生产执行跟踪成了大部分PMC的事务性工作，面临着工作量加倍且看似“无解”的困境，成为了从业者的突出痛点。

2. 90%以上的企业都面临高频次、多线体点位加工的场景，无法避免物料和在制品存量大、占用资金多、工序制程和工艺路线复杂度高、质量要求达到“精密级”且过程管控难以落实等一致性等痛点，上述任何一点的制造疏忽，都可能造成巨额成本损失。反之，任何一项成本的优化，都将因规模效应产生显著的“蝴蝶效应”，带来深远的连锁收益。

例如某客户在使用MES系统后，缩减了常备库存7%，在近3亿元的物资备库下，直接为企业增加了2100万元的可支配现金流。而这2100万的现金流投入市场活动中，又为企业来带了持续滚动的客户合作关系。

3.‌ 新能源汽车产业链整体管理和数据需求不断迭代，整车厂的追溯要求已经从关键部件（汽车电子、刹车线控、电芯电池）向其他制造环节和终端延伸；大量汽车部件企业面临着客户的一系列问题，例如：“有没有IATF16949？有没有MES系统？能不能实现LOT/SN追溯？如果都没有满足这些条件，合作基本就不用谈了，主机厂/上游厂商在层层递进、倒逼传统“作坊式”制造形态向数字化制造升级。

在当前市场环境下，对于新能源汽车及汽车零部件制造企业而言，MES/MOM系统作为制造数智化的核心底座，已经不是想不想上、要不要上的问题，而是关乎生存与发展的战略刚需。加速部署MES/MOM系统，为企业实现精细化管理和智能化生产提供了有力支持，也为企业带来业务模式发展新机遇。

1. MES/MOM系统覆盖范围是需要重点考察的能力。从采购收货-计划开立与MES协同-制造下达-开工检查-投料生产-工序质量把控-设备加工参数获取-工序过站-成品完工及检验-包装入库-销售发货的全制造流程；即从MES/MOM系统Function Roadmap来看，需要包含计划管理、仓储物流、制造管理、质量管理、设备管理、安灯管理、SCADA联机数采于一体的能力建设。因此、MES/MOM已经成为新能源汽车及配件制造企业的“神经中枢”。

2. MES/MOM系统应是全流程建模配置化平台，兼顾行业共性与深度业务定制。在不同的新能源汽车及部件企业、不同的规模和不同的制造形态上的在生产管控、系统实施方面差异显著。统计数据表明，企业的制造管理升级平均每30天就有小迭代，每3个月就有中等规模以上的迭代，每1年可能会有“架构级”重要迭代刚性需求。因此能否通过一套系统持续满足企业当下及未来3-10年的管理升级演进，是MES/MOM选型的核心考量。

3. MES/MOM系统需构建全过程（5W2H）、全要素（5M2E）的正反向数据追溯体系，支撑精益生产目标。该能力直接服务于制造“提质、降本、增效”的深层目标，是企业实现基于事实数据进行决策优化、成功导入精益体系的关键。这样就很考验MES/MOM系统的业务支撑能力和数据架构，既要保持高度紧密、又要能够模块化、低耦合来减少业务实现的掣肘，因此，构建强大且灵活的数据追溯能力，是MES/MOM选型中不可或缺的重要因素。

作为深耕MES/MOM领域20多年的头部服务商，华磊迅拓已为800余家企业提供数字化转型解决方案，覆盖电子装配、五金注塑、光伏等各业态制造领域。我们MES/MOM系统通过全流程追溯体系、柔性化生产调度等核心模块，助力企业实现质量管控闭环与运营效率提升。

本期我们聚焦新能源汽车产业，从市场趋势和业务痛点出发，做了MES/MOM系统能力的深度解析，下一期我们从MES/MOM平台适配、实施风险规避等维度展开，助力企业构建高效稳定的智能制造底座。感谢阅读，我们下期再见！